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在众多意大利自行车品牌中，要说最 “走心” 的，我认为只有 De rosa。
创始人 Ugo De Rosa 是个狂热车迷，当初创业也仅仅因为一张海报！
De rosa
「只因在路边多看了你一眼」
1934 年，Ugo De Rosa 出生在意大利的米兰，一个自行车天堂。
在 13 岁时，受到环境影响，他对自行车产生了兴趣，当时学校里的男孩们，整天谈论着和自行车有关的话题。
有一天，De Rosa 在街上闲逛，不经意瞥到书报亭橱窗上的 Domenica 周报，封面上印着意大利车手 Bartali 和 Coppi 的彩色画像…
Domenica del Corriere 周报封面
那个年代的 Sunday magazine（报纸的周日专栏），深受意大利人的喜爱。后来演变成了 Domenica del Corriere 周报。Bartali 和 Coppi 在当时是人气最高的车手，算是全民偶像，自然成了周报的封面常客。
Bartali （左）和 Coppi（右）
震惊？激动？或许都不能形容 De Rosa 此刻的心情，他幻想着有一天，能通过自行车，来结识这些伟大的车手。
此时的他是在叔叔的厂里干活，帮忙修理自行车。那张海报带来的惊喜，让他不甘于只是修修破损的自行车，“我要自己造一台车！”De Rosa 握紧了手里的扳手。
「师从 Masi 学成创业」
所以，带着一时冲动，他出来单干了。（De Rosa：是一腔热血！小编 os：…..）
正在学习的 De Rosa（右）
工欲善其事，必先利其器。
他自费报考了技术学院，开始正儿八经的学习工程学和力学，谁都没有想到这次，这小年轻是王八吃秤砣，铁了心了！De Rosa 还拜了 Masi 为师（ps：Masi–意大利宗师级的工匠，Colnago 也是 De Rosa 的同门湿胸弟）。
很快，学成归来的他，20 岁就开了第一家店，从此一直走在造专业车的路上…
「帅哥车手求包养」
凭着 De Rosa 过硬的专业技能，车店的生意一直不错。直到四年后的某一天，著名车手 Raphäel Geminiani 来到了 De Rosa 的车店，说明了来意：“我想请你加入我的技术团队，帮我制作台车，为即将到来的环意赛做准备。”
De Rosa 受宠若惊啊，开心得不得了！想都没想就答应了 Raphäel。
Raphäel Geminiani
经 Raphäel 这个大帅哥一宣传，De Rosa 设计的自行车，迅速成为 60 年代职业车手的宠儿，各种车队闻风而来，Faema 是第一个骑 DeRosa 的车队，之后 Tbac 和 Max Majer 车队也加入了 DeRosa 这个大家庭。（当时的车队都是自费采购器材）
Faema 团队
1969 年，意大利新一代车王 Gianni Motta，开始接近 De Rosa，让其成为御用技师，De Rosa 本人也非常爽快的答应了。（当时 Motta 加盟了 MOLTENI 车队——阵容丝毫不逊于今天的 sky 车队）
事实上这是一个无比正确的选择，此时 De Rosa 的品牌地位，已经逐步追上其他意大利老牌。
「是基情还是友情」
Eddy Merckx 团队和 De Rosa
后来 “食人魔”Eddy Merckx（当时车坛中 Bug 的存在，经常一个人单飞拉爆整个大集团）加入了 MOLTENI 车队，车队特地为他挖来了 Motta 的御用技师 De Rosa，负责他的比赛用车。因为 Eddy Merckx 对于车架的几何非常敏感，稍有不合适就能让他发半天牢骚。
De Rosa 最终完成的产品让 Eddy Merckx 万分满意，并连续拿下了好几座大赛的奖杯，DeRosa 品牌因此名声大噪，甚至成为了冠军的代名词。
于是 De Rosa 趁热打铁，在 1973 年，宣布赞助 Merckx 所在的车队，并且提供一切车辆技术服务。
De Rosa 和 Merckx（有.. 基情）
Eddy Merckx 倒也争气，之后的几年，带领着队友几乎赢得了所有的重要赛事，包括环法、环意、米兰 - 圣雷莫和世锦赛。这两人间的基情，直到 Merckx 退役后才稍稍褪却。Merckx 出来开车厂，还请 De Rosa 做技术顾问。（就觉得你两关系不简单…）
「人手不够 儿子来凑」
1974 年，Francesco Moser 骑着 DeRosa，成为了世界冠军。
1982 年，De Rosa 又赞助了 Sammontana 车队。
1985 年到 1989 年期间，De Rosa 与 Ariostea 团队合作，这是一个小型草根车队，然而却屡屡在欧洲赛事中夺冠。
此时，美国、俄罗斯、日本、比利时和德国在内的新兴市场，对 De Rosa 制造的自行车早就有耳闻。（谁让骑 DeRosa 总能夺冠呢？）
他们开始争抢订购 De Rosa 生产的车架。
正在制作车架的 De Rosa，左边是他儿子之一
订单越来越多，可是小车间生产的数量有限，所以 De Rosa 将车间搬到了 Cusano Milanino 那里一个更大的地方，后来生了三个儿子，帮他打理工厂，两个做监工，另一个跑业务。（儿子原来还有这用处…）
「不断创新车架材料」
1990 年，De Rosa 开始研发钛合金，之后，Gewiss-Ballan 团队成了小白鼠，使用了 DeRosa 的钛合金框架，反响竟然不错，于是 1996 年，又开始生产铝框架，等到 2000 年的时候，碳纤维框架已是大势所趋。De Rosa 也紧跟着潮流发展，使品牌一直出现在大众的视野中。
研究钛管的 De Rosa
当然，De Rosa 也没有放弃钢架的产品线，因为这是意大利自行车最美的形态，之后，他又推出了 Corum 车架，这是一款采用现代技术打造的轻量化钢架，骑行更为灵敏和舒适。
「实现冠军梦」
De Rosa 把一生都献给了自行车
其实对 De Rosa 来说，开了什么店，办了什么厂，一点都不重要，重要的是他造的车，帮助许多人实现了冠军梦！也算是给年少的自己一个交代吧！
De Rosa 造就了那些冠军的辉煌，那些冠军也见证了 De Rosa 的成功。
而这一切，竟起源于一张海报。
- 作者:OutcastVeron
- 链接:https://www.joylian.com/blog/derosa-post-brand
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